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萧山机场新建航站楼设计方案出炉 机场高铁站也已确定

发布时间:2019-06-22 00:13:32 已有: 人阅读

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  继今年4月浙江省发改委批复了萧山国际机场三期项目后,近日,扩建工程的设计方案图也向社会公示了,据了解,该项工程的总投资达270个亿,如此浩大的工程将如何打造?

  机场的扩建是一个庞大且复杂的工程。根据公布的文件和设计图,该工程主要包括新建T4航站楼、旅客过夜用房、配套业务用房、交通中心等。还有蓄车楼、能源中心以及地下空间的开发。

  从鸟瞰图上看,新建的T4航站楼位于T3航站楼西侧。根据批复文件,新建航站楼按照满足年旅客吞吐量5000万人次的使用需求建设,其中,国内3600万人次、国际1400万人次。

  新建T4航站楼总面积71.9万平方米,是现有T1、T2、T3航站楼建筑面积总和的1.9倍,与T2航站楼、T3航站楼、新建交通中心连通,航站楼总建筑高度为44.55米。

  航站楼地下二层、地上四层、局部六层,自上而下分别是商业夹层、值机及国际出发候机层、国际到达层、国内混流层、站坪层、地下两层设备层。

  航站楼将国内、国际旅客分离,其中国内旅客的出发和到达在同层混合;国际旅客的出发层在上,到达层在下。

  这样看来,预计2022年T4航站楼主楼及北侧3指廊将完成建设,整个工程完工预计在2025年。

  在这次公示的设计图中,交通中心部分也是大家非常关注的。为了更方便机场的交通出行,在主要工程建设的同时,还要建设高铁站、地铁线路、汽车站等交通通道。根据公示的设计方案,交通中心单体建筑面积近48万方。

  交通换乘中心总建筑高度为14.5米,共计六层,地上二层、地下四层,其中地下二层和地上二层分别设置交通换乘通道,连接T1航站楼、T4航站楼、高铁、地铁、长途巴士车站、社会停车库等。

  在交通中心地上一层地块北侧,地铁上方设置长途汽车站、旅游集散中心,候车厅面积共计8000平方米。

  旅客过夜用房总面积9.3万平方米,包括A、B两幢高层,层数10F,和A1、A2两个裙房,层数3F。

  机场轨道快线是串起铁路杭州西站、杭州东站以及萧山机场三大交通枢纽的重要地铁线路,据前期规划,该线公里/小时来计算,从杭州西站附近到萧山机场预计45分钟左右即可到达。

  去年底,机场轨道快线的建设获得国家发改委批复,该条地铁线路已列入市发改委工作重点,预计今年底前具备开工条件,2022年杭州亚运会召开前建成通车。

  而机场高铁站部分,根据批复的文件,可以确定的是,将在T4航站楼南侧建设地下高铁站,总建筑面积69554平方米、地下3层。

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